150 лет назад в Мюнхене появился первый автобус, 135 лет назад — первый трамвай, а 40 лет назад, за год до Олимпиады-72 — метро. Таким образом, в этом году отмечался большой юбилей мюнхенского общественного транспорта, и Мюнхенская транспортная компания (MVG) устроила День открытых дверей в трамвайном и метро-депо.
Мы уже много раз говорили, как нам нравится местный общественный транспорт. Всё ходит по расписанию, обычно раз в 10 минут, а иногда и чаще. Проездной билет на месяц недешевый, но сравним по стоимости с питерским, при этом транспорт тут намного удобнее. В общем мы не могли пропустить этот праздник, как и ещё почти 40 тысяч горожан!
Между трамвайным депо и станцией Макс-Вебер-Платц курсировали старые трамваи. В начале 90-х в трамвайной сети увеличили напряжение, так что все старые трамваи оказались не у дел. Часть из них переделали под новые стандарты и теперь выпускают по особым случаям, например, на Рождество или в качестве экскурсионных.
И не смотря на то, что и сейчас общественный транспорт работает отлично, он продолжает развиваться. Вот, например, новые трамваи, которых в депо закуплено уже 13 штук. Скоро они выйдут на линии, возможно уже в декабре, когда откроется совершенно новая линия в северо-восточной части города.
Или новая система оповещения в трамваях, взамен обычной «бегущей» строки. В деле её увидеть не удалось, но она стоит на всех новых трамваях и в некоторых старых вагонах, которые сейчас временно в депо.
Также в депо можно было посмотреть на трамваи и снизу, и сверху, посидеть в кресле вагоновожатого и перекусить, слушая концерт в исполнении оркестра транспортной компании.
После трамвайного депо мы отправились в метро-депо, которое находится рядом с прекраснейшим стадионом Аллианц-Арена (там я ещё не был, но надеюсь это исправить).
В метро-депо ввиду повышенной опасности практически никуда не пускали. Вместо обещанных новых поездов, которые начнут курсировать с 2013-го, показали только его обрезанную «голову» с кабиной машиниста, но там было так много народу, что даже её рассмотреть не удалось. Удалось только пофотографироваться с самым первым вагоном Мюнхенского метро.
В общем, мы отлично и познавательно провели субботу. Не успели только в музей MVG, но туда и так можно попасть, так что про него ещё расскажем. И в центр транспорта Немецкого музея (главного технического музея Мюнхена) у нас уже есть билеты.
Между трамвайным депо и станцией Макс-Вебер-Платц курсировали старые трамваи. В начале 90-х в трамвайной сети увеличили напряжение, так что все старые трамваи оказались не у дел. Часть из них переделали под новые стандарты и теперь выпускают по особым случаям, например, на Рождество или в качестве экскурсионных.
И не смотря на то, что и сейчас общественный транспорт работает отлично, он продолжает развиваться. Вот, например, новые трамваи, которых в депо закуплено уже 13 штук. Скоро они выйдут на линии, возможно уже в декабре, когда откроется совершенно новая линия в северо-восточной части города.
Или новая система оповещения в трамваях, взамен обычной «бегущей» строки. В деле её увидеть не удалось, но она стоит на всех новых трамваях и в некоторых старых вагонах, которые сейчас временно в депо.
Также в депо можно было посмотреть на трамваи и снизу, и сверху, посидеть в кресле вагоновожатого и перекусить, слушая концерт в исполнении оркестра транспортной компании.
После трамвайного депо мы отправились в метро-депо, которое находится рядом с прекраснейшим стадионом Аллианц-Арена (там я ещё не был, но надеюсь это исправить).
В метро-депо ввиду повышенной опасности практически никуда не пускали. Вместо обещанных новых поездов, которые начнут курсировать с 2013-го, показали только его обрезанную «голову» с кабиной машиниста, но там было так много народу, что даже её рассмотреть не удалось. Удалось только пофотографироваться с самым первым вагоном Мюнхенского метро.
В общем, мы отлично и познавательно провели субботу. Не успели только в музей MVG, но туда и так можно попасть, так что про него ещё расскажем. И в центр транспорта Немецкого музея (главного технического музея Мюнхена) у нас уже есть билеты.
Комментариев нет:
Отправить комментарий