Отпуск в Австрии

Заключительный пост про наш отпуск в Австрии. Мы постарались в этот раз вести почти ежедневный дневник:

• День первый, среди гор;
• День второй, очень длинный, но с отличным гастхаусом в конце (добавлены фотографии);
• День третий, в который шёл дождь и мы ехали как можно быстрее;
• День четвертый, с обедом у АЭС (добавлены фотографии);
• День пятый и заключительный, когда мы доехали до Вены.

Также Аня отдельно написала про Дунай, велосипеды и природу с кучей фотографий, а я сделал небольшой ролик.



В Вене мы провели три дня и впечатлений хватило на отдельных рассказа: Аня написала про город, а я про трамваи с ещё одним видео.

Вот так насыщено мы провели первую неделю июля. Да и следующий отпуск уже не за горами!

По Вене на трамвае

Общественный транспорт Вены заслуживает отдельного рассказа. И хотя для нас идеалом в этом плане так и остался Мюнхен, трамваи и метро Вены оказались очень хороши.

Вена

От Вены у меня остались неоднозначные ощущения. С одной стороны, в городе очень красивый собор…

Еще немного фотографий из велоотпуска

Дунай вторая по величине река Европы. Я думаю, на этой реке можно увидеть практически любой пейзаж. Мы проехали вдоль нее всего 320 км и были восхищены разнообразием открывающихся нам видов.
В первые пару дней нашего путешествия местность вокруг была довольно гористой, деревеньки встречались нечасто и очень маленькие.

По Дунаю до Вены. День 5.

Langenlebarn — Wien, 41 km

Мы доехали до Вены! В целом это оказалось нетрудно, на сегодня нам вообще остался совсем коротенький кусок. Мы старались не спешить, чтобы не приехать раньше 14 часов к заранее забронированному отелю. Правда, в какой-то момент все-таки ускорились, потому что промышленный пейзаж и велодорожка под автобаном не располагали к расслабленной езде.

Велодорожки в Вене очень странные: они появляются из ниоткуда и так же неожиданно могут и закончится. Вело- и пешеходная часть тротуара могут меняться местами после каждого светофора. В общем, во всем чувствуется какая-то недоорганизованность, непривычная после Мюнхена.

После заселения в отель мы уже успели погулять по Вене, но об этом отдельно.

По Дунаю до Вены. День 4.

Aggsbach Dorf — Langenlebarn, 79 km

Ура, наконец хорошая погода и не холодно! Первый день, когда не хотелось заползти обратно в тепленькую кроватку и не вылезать оттуда. Весь день светило солнышко и небольшой ветер был только в радость, так как вместе с солнышком ехать конечно стало тяжелее. Все таки когда прохладно, то начинаешь вкручивать педали, чтобы согреться, и сам не замечаешь, насколько легко и быстро едется. Короче, вынуждена признать, что для вело-похода, солнце — это не так хорошо, как кажется. Тем более, что только сегодня поняли, что в Дунае не купаются. Очень сильное течение, подозрительного цвета вода и огромные баржи просто не дают шанса. И мы за всю дорогу не видели ни одного пляжа. Странно, но так и есть, хотя скажи мне до этого, что в огромной реке на протяжении уже трехсот километров никто не купается, не поверила бы!

Перекусывали сегодня в кафе в пятидесяти метрах от атомной электростанции. Кто-нибудь когда-нибудь кушал в кафе у забора АЭС? Не-е =) Ладно, поясню: АЭС эта так и не была достроена и никогда не запускалась, так что все в порядке! Но все равно ощущения интересные.

Начали замечать, что в австрийских маленьких городках очень много закрытых заведений, по-видимому разорившихся. Не один раз мы подъезжали к гастхаусу, кафе или булочной, некоторые из которых отмечены на карте, но на деле они оказывались закрытыми. В Баварии такого не было. В самом маленьком городке если есть что-то, то оно открыто и ждет своих посетителей. Что сказать: порадовались за свои «родные» края!

А вообще завтра, наконец, мы будем в Вене. Вена, встречай нас отличной погодой!

По Дунаю до Вены. День 3.

Ruprechtshofen — Aggsbach Dorf, 84 km

С утра погода не радовала: всё небо было затянуто облаками, дул ветер и временами шёл дождь. Так и продолжалось весь день. Но день тем не менее удался, его можно назвать скоростным, потому что очень часто и подолгу мы гнали со скоростью 30 км/ч. По широкой пустой дороге под горку, да и ещё и с ветром в спину, почему же не гнать? Педали словно сами крутились. А на единственной настоящей горке по пути я поставил свой новый рекорд максимальной скорости на велосипеде — 52 км/ч.

Сегодня видели больше всего таких же как мы, едущих вдоль Дуная к Вене. С одними даже устроили гонку и сделали их на первом же небольшом подъёме, они его просто не смогли осилить на велосипеде.

В целом день из-за плохой погоды прошел быстро, старались просто проехать намеченный отрезок, да и достопримечательностей по пути особенно не было.

По Дунаю до Вены. День 2.

Inzell — Ruprechtshofen, 102 km

Второй день нашего путешествия оказался длинным, длиннее предыдущего больше чем в два раза. Мы встали рано (даже раньше, чем в обычные рабочие дни), попрощались с гостеприимной русской семьей и покатили по самому берегу Дуная. Мне лично те места очень сильно напомнили Норвегию: очень близко к воде идет дорога, на которую тут же наступают горы. Но так продолжалось недолго, в какой-то момент горы просто расступились и мы выехали в поля. Примерно в это же время вокруг появились признаки цивилизации в виде небольших деревень, потому как до этого о других людях напоминала только узкая дорога. Кстати, как только сегодня выяснилось, эта самая отлично заасфальтированная дорога вдоль самой реки сделана для нужд судоходства, но именно по ней идет основная велотрасса.

Пообедать мы остановились в довольно крупном городке Линц. И очень вовремя, так как в это время над ним пролился дождь. Погода здесь вообще очень изменчивая, и после ливня снова выглянуло солнце. В память о Линце у нас осталась «оранжевая» симка, так что теперь мы интернето-доступные.

После Линца мы очень долго наблюдали его промышленную зону, что, могу сказать, было не очень приятно: грустный вид на заводы, да и запахи соответствующие. Но именно этот участок прошел для меня как-то на редкость быстро и незаметно. Но там я еще не знала, что нас ждет. Около пяти вечера мы начали искать место для ночевки и с удивлением обнаружили, что все номера для двоих везде уже заняты. В итоге лишних 17 километров и вот оно: свободный номер! Нашли его уже совсем не на основной трассе, но место просто потрясающее!

ПС: такие двери на самом деле ужасно неудобные =)

Так опять же не без приключений прошел еще один день! Приключения — это, конечно, хорошо, но в дальнейшем будем стараться обходиться без таких сюрпризов!

По Дунаю до Вены. День 1.

Passau — Inzell, 47 km

Наше путешествие по Дунаю до Вены началось с поезда Мюнхен — Пассау. Пассау — маленький городок в месте, где река Инн впадает в Дунай, на самой границе Германии и Австрии. В самом Пассау мы провели не очень много времени, прокатились через центр по узким мощеным улочкам, переехали Дунай и поехали по немецкому берегу реки. В Австрию въехали километров через 20, пограничный знак при этом едва заметили. Кстати, мы первый раз пересекали границу, если это можно тут так назвать, на велосипеде.

Но приключения начались ещё на выезде из Пассау. Пока Аня ходила в магазин за забытыми зубными щетками (ну надо же обязательно что-то забыть!), я решил подкачать колесо. Подкачал, стал снимать насос и снял его вместе с нипелем. Пришлось менять камеру. Инструменты к счастью не забыли, на всё про всё ушло минут 20. Но за эти 20 минут успел пойти дождь. Деваться было некуда и мы поехали. Несмотря на дождь, катилось хорошо: вдоль реки почти всегда едешь вниз, средняя скорость у нас без особого напряга была выше 20 км/ч, что в такой поездке очень хороший показатель.

Сегодня по плану мы собирались доехать до паромной переправы, прокатиться немного по Дунаю на кораблике и заночевать. Доехав до конца дороги по северному берегу, мы встретили паромщика, точнее катерщика. Разговорились с ним и в итоге просто пересекли реку и поехали в разрекламированный им постоялый двор (что-то типа гостиницы, но поменьше и попроще), принадлежащий русской семье. Там оказалось недорого и кормили вкусным ужином. Так хорошо завершился первый день долгожданного отпуска.